http://esf.soufun.com搜房二手房网 2008 年10 月28 日 长春搜房网
轻轨与房地产的关系是什么关系呢？我定义为血脉关系。在谈论轻轨对房地产的促进作用之前，我简单谈一下长春市轨道交通的建网情况，在报纸和电视上大家都看见了，我简要的说一下。关于长春市的轨道工程建设在以前我也跟长春房地产业做过沟通和交流，是在什么情况下做的交流呢？是在环境评估，科研报告评估，需要征求公众意见的时候和咱们地产公司的老总们做的交流，包括小区的业主做了进一步沟通和交流。我感觉咱们地产界对轻轨有些不太清楚的地方。我在这里做一下澄清。首先说一下轻轨的概念，很多人误解在高架上跑的是轻轨，地面上的是地铁。这是错的，轻轨是从运量上决定的，小于一万亿次以下的叫电车，我说的是单位小时客流量，1到3万人次的是轻轨，3万人次以上的是地铁。作为轨道来讲是定义为快速轨道交通，因为是全封闭，轻轨和地铁都并为快速轨道交通。长春市的快速轨道交通线网共规划了五条线路，其中有三条地铁线路，就是其中的1、2、5号线，南北线的一号线，然后东西向的二号线，东南到西北方面的是五号线，这是三条地铁线，我们一二期的是二号线，包括轻轨三期，轻轨二期三号线是南段。一会儿结合咱们的论坛我简单说一下。实质上我们所建成的部分都是城市的中心区，规划中没有建的部分是在建区。整个线网规划形成三主两辅两模式，三主以地铁三条线路为主，轻轨两条线路为辅，两模式这种方式也符合长春市的特点。长春市政府在制定规划的时候充分考虑了长春市的具体情况，第一考虑了客流情况，建这种大运量的交通工具需要有客流支持，为什么先建轻轨呢？因为长春市整个布局发展情况还没有达到大城市交通拥挤的状况，应该说在99年时还没有达到。所以考虑到这种经济状况，这样的客流量所以长春市先建轻轨。另一方面，也综合考虑到长春市的总体经济实力，建地铁99年是在3.5亿到4亿的投资，建轻轨是地铁投资的三分之一左右，在这两个条件的前提下，长春选择了建设轻轨。
轻轨一二期已经建成了，三期我们已经完成了前期的所有手续，正在进行设计的审查工作，轻轨三期试验段在十月初已经开工了。轻轨三期建成之后从城市轨道交通的线网布局上就形成了两个半圆形的合围线，从某种意义上更加完善了长春市轨道交通轻轨的网络布局。这个合围线在城市的中部。对于轨道交通，我是这么理解的，我是搞轻轨专业方面的，这方面我比较在行，涉及到地产我比较陌生一些。这里面我用浅薄的认识做一个抛砖引玉的作用，和各位做一下探讨。对于轨道交通，我认为是这样的，如果从轨道交通本身来讲是以站点为圆心形成一个辐射面，以线路为中心形成一个带动区域结构。轨道交通最大的作用就是聚集作用，从某种意义上讲，为什么咱们建轻轨不建地铁，这就涉及到客流汇集的问题，轨道交通可以说在所有的城市交通中具有它独特的特点，因为它是大运量的东西，而且快速，这两个特点决定它具有非常强的作用。因为它具有快速无障碍的交通模式，缩短了城市的直线距离，这是我提出的轨道交通的问题。在此基础上轨道交通的具体作用以站点为中心，同时也形成了以站点为中心的城市资源的转换中心。站点作为城市资源的转换中心，在轨道交通建成之后就形成了，这里面当然有单站点，还有换乘站点，当然换乘站点的转换中心作用要更大一些。以线路为输送的通道，从某种意义上讲，我们今天的议题叫“楼市金脉”，这个脉很重要，在城市规划中作为城市交通里面也常常对轨道交通有一个定位，作为城市交通的主干线，也可以说是城市交通的主动脉。以线路为中心形成了输送通道，相当于城市的主动脉。一方面，引导城市资源的合理配置，另一方面在合理配置的同时通过改善环境改变了资源的属性。这里面我简单阐述一下我自己的想法，也引导了城市资源的配置。我们知道常规的交通在某种意义上形成不了快速的通道，很多常规交通没有轨道交通的快速疏散、快速聚集的作用。城市功能里面的很多资源就不能更加充分的发挥作用。所以轨道交通从某种意义上讲能够引导城市的资源作用。因为我是搞专业的，什么叫资源？什么叫源？如果它输送不出去，或聚集不来东西就是死的，只有动起来才是活源，可以说轨道交通是动的最大的输送通道。同时它还能够强化区域的经济，在优化配置资源的同时还能强化区域的经济资源，这种强化作用也是体现在轨道交通上，通过轨道交通的输送和聚集，很多原有的资源作用渐渐的得到了充分的发挥。其他大城市就不用说了，就近的，像北京，北京的西单、王府井，这里的地下有多条轨道交通。我们都知道，北京我们也经常去，不用说日常的出行，就是逛大商场，北京人也知道，他们不会开车去逛街，因为没有地方停车，所以他们都做轨道交通去。所以说轨道交通对大的CBD的支持是很强的。通过轨道交通强化了这一片区域的资源作用。当然长春市显现的没有其他大城市那么显著，咱们净月的世纪电影城，可以这样讲，每天轨道交通的客流量是多少？周六、周日达到一两万人次，平时也是一万人次，几千人次。可以说选择公共交通的都坐轻轨去。长影世纪城跟我们有一个协议，现在他们的门票也优惠。实际上从某种意义上讲，轨道交通参与之后，特别是轻轨二期开通之后对长影世纪城的促进作用是很大的。这里面的另一方面也包括新城区的建设和开发。咱们南部新城正在规划，南部新城首选的交通工具就是轨道交通，地铁一号线，并且南部新城的何主任非常重视地铁线，凡是所有的会议，不管是规划的改变，规划的调整，还是商业区的改变，还有道路的调整建设，只要是有会议，必须把我们也叫去。为什么呢？因为首先我们整个地下空间的利用，从交通组织角度讲以地铁为主，另外作为地铁的建设方一定要考虑到整个规划，特别是南部新城的CBD（中心商业区）的位置。包括资源的配置，开发新城区，我认为这个效应也是非常显著的。另一方面也可以使资源利用最大化，实现资源的整合和规划。很多城市资源通过轨道交通的开通可以更加进一步的优化，得到更大的发挥。
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