2012北京最新线路图：11条建设中及规划中线路图曝光

今年底，6号线一期、8号线二期南段部分线路、9号线北段、10号线二期通车，北京总运营里程将达到442公里。城新投入运营的骨干线路发车间隔2至2.5。1号线、2号线、4号线、5号线、10号线一期高峰发车间隔将全部实现2。媒体根据现有资料，对北京现有、即将开通、正准备开建的线进行详细标注，精心绘制成了“北京全图”；其中包括6号线二期、16号线、海淀山后线等规划中的线路图、7号线、8号线二期、昌平线二期等正在建设中的线路图。

【北京新规划获批】新增16号线等3条新线

11月，国家发改委印发了北京市城市轨道交通近期建设规划调整(2007～2016年)。北京规划新增三条线路总额为707亿。规划新增自王府井至五福堂站的8号线三期、自永丰至榆树庄站的16号线、机场快线等3条线。

具体如下：

(一)新增8号线三期，自王府井至五福堂站，线路长16公里，估算144亿元，规划建设期为2012～2016年。

(二)新增16号线，自永丰至榆树庄站，线路长36公里，估算366亿元，规划建设期为2012～2016年。

(三)新增新机场快线，线路自城区至北京新机场，采用快速轨道交通方式以实现“半”到达，项目争取与新机场同步建设。线路暂以北京南站至北京新机场计列，长37公里，估算197亿元。城区起点的具体位置在可研阶段论证确定。新增项目估算总为707亿元，其中资本金282.8亿元，占总的40%，由北京市财政资金解决；资本金以外的资金利用银行贷款等融资方式解决。（来源：证券日报）

本报根据现有资料，精心绘制了“北京全图”。这里，既有每天不辞劳苦、承载千百万人往来北京各个角落的建成线；也有年底就要开通、将为更多市民生活带来方便的新线；还有正在紧张施工的建设中线；还有已经列入规划、正准备开建的规划线；甚至还有仍在研究论证的远景线……

此图仅为示意图，规划中、建设中线路、站位、站名并非最终方案，可能会调整。

■1200万人次

轨道交通日均客运量将达1200万人次以上。

■660公里

2015年全市轨道交通线网运行总里程会达到660公里，五环路内线网密度达到0.58公里/平方公里以上，轨道交通日均客运量达到1200万人次以上，平均步行1000米即可到达车站。

■442公里

今年底，随着6号线一期、8号线二期南段部分线路、9号线北段、10号线二期的总里程约70公里通车，北京总运营里程将达到442公里。

■2

城新投入运营的骨干线路发车间隔2至2.5。1号线、2号线、4号线、5号线、10号线一期高峰发车间隔将全部实现2。

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3月份常营区域的二手房价格在18000元/平米左右，之后市场活跃，价格不断上涨。现在已经上涨到了23000元/平米左右。“北京6号线开通带来的利好，已经显现出来。”另外，同样是6号线沿线的石佛营区域二手房价格较之今年5月份，涨幅达到20%左右。

北京6号线一期东起五里桥站，西至五路居站，横贯北京城区，预计今年12月开通试运营，记者调查发现，此前6号线沿线的二手房价格上涨明显，但在市场观望渐浓的情况下，部分业主仍在。

利好显现已久

“6号线对于石佛营区域二手房市场的影响，从2010年就已经开始。”石佛营区域某二手经纪公司区域经理孙先生表示，6号线经过朝阳北路，从2010年开始，就在进行施工。而到了今年下半年，随着开通在即，这种利好表现得更加明显。“在今年5月份以后，石佛营区域二手房价格涨幅达到20%左右，从之前的22000元/平米左右，涨到27000元/平米左右，价格的上涨和的利好有很大关系。”孙先生表示。

据常营(社区网 论坛 商铺)区域的某二手门店经理霍先生介绍，他所在的区域也出现了类似的情况。3月份常营区域的二手房价格在18000元/平米左右，之后市场活跃，价格不断上涨。现在已经上涨到了23000元/平米左右。“开通带来的利好，已经显现出来。”

不过，随着开通日期，沿线一些区域仍然出现价格上涨。根据伟业我爱我家市场研究院的数据统计显示，东八里庄区域9月份房价涨幅，该区域9月份二手房成交均价为26045元/平米，环比8月上涨8%。

业主明显

石佛营区域门店的孙先生介绍，随着开通，业主的情况已经普遍。“从9月份开始，区域内的二手房成交量下降，而这种下降，主要是来自业主的。”

据介绍，石佛营区域最近一段时间挂牌出售的房源明显减少，成交价格呈小幅上涨趋势。这种情况在90年代建成的老小区表现得更为明显，这部分房源的业主年龄普遍偏大，没有月供压力，并不急于出手。

链家地产市场研究部报告显示，利好直接影响业主对于未来房价上涨的信心，观望情绪加重，出售意愿降低。例如在6号线十里堡站的晨光家园，部分业主高价挂牌后并不着急出售，而其中因利好因素而观望的业主约占到30%-40%。

从客源方面来看，因利好而看房的消费者约增加了10%-15%。我爱我家市场研究部的报告也显示了相同观点，同时认为，的开通导致区域租金价格上涨，使得部分业主选择长期持有，出租房屋做长期。

价格是否透支尚难预料

一些中介门店人员认为，目前即将开通的沿线区域，二手房价格已经有所透支，业主其实是没有意义的。有中介人员举了这样一个例子：即将开通的六号线也是贯穿东西，在朝阳区东部和通州区，和八通线是平行的。八通线已经开通多年，周边的配套比六号线沿线的区域成熟不少，但现在尚未开通的六号线沿线的二手房价格，已经和八通线沿线大体持平了。

但也有中介人员表达了相反的看法，并且同样举出了说服力较强的案例：在东三环的团结湖区域，位于10号线一期沿线。在2008年开通之前漫长的施工期，二手房市场的买卖双方也经历了充分的心理准备阶段，开通之前，价格出现较大幅度的上涨。而在开通之后，团结湖区域二手房价格，还是出现了新一轮的上涨行情。

伟业我爱我家集团副总裁胡景晖表示，新的开通，无疑将给沿线区域的楼市带来巨大的活力。受影响及周边配套逐步完善，这些区域的房屋未来保值能力的增强，将吸引更多的购房者。

链家地产市场研究部张絮认为，由于上半年房价水涨船高，沿线区域房价也已有不同程度上涨，当前楼市处于高位盘整阶段，8月份以来市场逐渐趋稳，市场购房者观望情绪逐渐形成，成交周期拉长，需求水平有所回落，在这种情况下，贯通难以起到明显的刺激作用。（来源：新京报）

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